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“集成吊顶”为北京新机场线机电安装工程“瘦身”

九万彩票官网来源:本站原创 作者:康军 范成涛  时间:2019-04-16 【字体:

近日,北京新机场线的施工正如火如荼,在由十四局电气化公司负责施工的草桥站机电安装施工中,采用了国内最先进的集成吊顶综合承载体系。此项技术不但节省了施工成本,而且将地铁中更多空间留给乘客,使车站更加美观。

集成吊顶综合承载体系,也称“大桁架”。主要由成品槽钢、固定锚栓等组成,用金属锚栓将吊臂与原有混凝土结构可靠连接,底座与土建结构预留钢板焊接固定,整齐划一,隐蔽性高。避免了目前国内地铁机电安装施工管线支架独立安装的情况,进而造成公共区吊顶上空呈现“蜘蛛网式吊杆森林”的现象,既不美观也不方便后期检修。

在草桥站施工过程中,通过“大桁架”施工方式,减少了施工过程中管线拆改量,保证了检修空间,运营人员可直接对管线和设备进行维护保养;同时结合BIM设计,使地铁公共区管线支吊架打孔数量至少75%,减少了与装修专业的接口,更有利于推进风管的工厂预制化生产,缩短了装修专业安装公共区吊顶的施工工期。

“北京新机场线列车设计速度160千米/小时,为国内目前时速最快的地铁,也是国内首个市域全自动无人驾驶快速轨道交通线,对地铁的机电安装施工提出了更高要求。我们通过使用‘大桁架’技术后,优化了施工中的管线综合排列,提高管线安装高度,能将净空提高一米左右,使乘客有了更广阔的空间感受,为地铁同类施工积累了相关经验。”项目负责人张东讲道。

据悉,新机场线开通试运营后,周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件,北京新机场将成为我国规模最大的一体化综合交通枢纽。